對于傾角不大的帶式輸送機，大多采用車式張緊，其中包括張緊小車、張緊滾筒以及張力生 成設(shè)備及其控制系統(tǒng)，張力生成設(shè)備包括重錘、紋車、液壓油缸等等。 張緊裝置調(diào)節(jié)皮帶張 力的方式可以是保持恒定的皮帶張力值，或保持兩種恒定的皮帶張力值（起動張力值和運行 張力值），或保持恒定的張力比。

在帶式輸送機系統(tǒng)的布置中，合理的確定張緊裝置，是保 證輸送機正常運轉(zhuǎn)、起動和制動時安全可靠以及經(jīng)濟合理的必要前提。張緊裝置的工作特性 不僅取決于其本身的結(jié)構(gòu)性能，而且還與帶式輸送機的起、制動特性有關(guān)。因而，要精確的 分析張緊裝置的工作特性必須同帶式輸送機整機結(jié)合起來，不能孤立地分析張緊裝置。但是 在輸送機結(jié)構(gòu)、起制動方式及張緊裝置安裝位置確定的情 況下，張緊裝置的特性就取決于其自身性能了。 

1、張緊裝置的結(jié)構(gòu)形式 張緊 裝置按結(jié)構(gòu)型式可分為固定式、重錘式和自動式三種。
（1）固定式張緊包括螺 旋張緊和固定絞車張緊。螺旋張緊系統(tǒng)中，張緊滾筒的軸承安裝在活動架上，活動架可在導(dǎo) 軌上滑動，當螺桿旋轉(zhuǎn)時活動架上的螺母跟活動架一起前進和后退，達到張緊和放松的目的 。其特點是結(jié)構(gòu)簡單，但張緊行程太小，只適用于短距離的輸送機。螺旋張緊的缺點是：輸 送帶經(jīng)過一段時間的使用后，由于塑性變形而伸長，如不及時調(diào)整，輸送帶張緊力會減小， 輸送帶會變松而引起輸送帶打滑。另外，由于負載經(jīng)常發(fā)生變化，輸送帶受負載沖擊，致使 張緊滾筒的固定螺栓松動，螺栓后退，由此造成輸送帶松弛而導(dǎo)致輸送帶打滑。還有螺栓生 誘后，導(dǎo)致輸送帶伸長后不能用擰緊螺桿的方法來擰緊。 

固定絞車張緊是利用小型絞車 來張緊。絞車一般用蝸輪蝸桿減速器帶動卷筒來纏繞鋼絲繩，從而張緊輸送帶。這種張緊系 統(tǒng)的優(yōu)點是體積小拉力大，所以被廣泛應(yīng)用于煤礦井下帶式輸送機中。缺點是它只能根據(jù)需 要調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)好后產(chǎn)生固定的張緊力。當絞車和固定系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，對帶式輸送機不能產(chǎn) 生恒定的張緊力或張緊力失效，安全可靠性降低。

固定絞車張緊方式只能定期調(diào) 整輸送帶的張緊程度，一般開始處于張緊狀態(tài)，使帶式輸送機的輸送帶承受額外的附加載荷 ，而在運行過程中張緊力隨著輸送帶永久變形增加而逐漸減小，經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。另外， 用固定絞車作為長距離帶式輸送機的張緊裝置，輸送帶的動應(yīng)力大，對一定強度的輸送帶， 其安全可靠性將下降，容易出現(xiàn)斷帶事故。一旦斷帶事故發(fā)生，須重新連接輸送帶，清理落 煤需要停產(chǎn)24小時甚至更長的時間。 

（2）重錘式張緊包括單重錘式，多重錘式 及重錘車式。重錘式張緊裝置結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用較廣泛，能保證張緊力在各種運行工況下保持 恒定不變，并能自動吸收和補償輸送帶的伸長。重錘式張緊是通過鋼絲繩作用于張緊滾筒從 而張緊輸送帶。重錘車式張緊是重錘通過鋼絲繩拉動張緊小車從而張緊輸送帶，張緊小車可 以水平或傾抖布置，也可以垂直布置。

在張緊小車布置于傾抖坡度上的帶式輸送機系統(tǒng)中， 也可以不設(shè)重錘而將重物放在張緊小車上，利用坡度使裝有重物的小車產(chǎn)生下滑力從而張緊 輸送帶，也稱為重錘式張緊。重錘式張緊裝置的特點是張緊力不變，安全可靠性較高。但張 緊力不變同時也是其缺點，由于張緊力不能調(diào)節(jié)，在輸送機起動階段以及輸送量發(fā)生變化時 ，輸送帶會因張力不足而打滑，在起動和非穩(wěn)定運行過程中因張力不合適也容易產(chǎn)生振動。 另外，受布置空間的限制，重錘位移量也不能過大。

（3）自動式張緊裝置是近 代輸送機中廣泛應(yīng)用的張緊型式，它可使輸送帶具有合理的張力分布，并自動補償輸送帶的 彈性變形和塑性伸長。自動張緊裝置一般由絞車纏繞鋼絲繩拉緊滾筒從而張緊皮帶。 自動絞 車張緊裝置按驅(qū)動形式的不同，可分為電動絞車張緊裝置和液壓絞車張緊裝置。按被調(diào)節(jié)分 離點張力的變化規(guī)律，又可分為穩(wěn)定式、隨動式和綜合式三種形式。

穩(wěn)定式自動張緊裝置能 使分離點輸送帶張力在一定誤差范圍內(nèi)保持恒定，而不依賴帶式輸送機負荷的變化和粘著條 件以及其它參數(shù)。為保證帶式輸送機起動時輸送帶不打滑，要求穩(wěn)定式自動張緊裝置能保證 輸送機起動時輸送帶分離點張力達到穩(wěn)定運行值的1.4-1.8倍。隨動式自動張緊裝置能使輸送 帶相遇點張力和分離點張力之比值保持為定值，綜合式自動張緊裝置的特點是帶式輸送機起 動時，它的作用方式是隨動式的，而在穩(wěn)定運行時，它的作用方式是穩(wěn)定式的。

自動絞車張緊裝置的優(yōu)點逐漸被人們廣泛認識，但也存在許多不足。電動絞車張緊裝置是用 張力傳感器作為反饋，根據(jù)帶式輸送機的不同運行工況自動調(diào)整張緊力的大小，受張力傳感 器質(zhì)量不高或機械系統(tǒng)慣性及信號滯后等影響，自動絞車有誤動作現(xiàn)象，影響其使用效果;液 壓絞車張緊裝置是由液壓站產(chǎn)生的壓力油通過控制液壓絞車來調(diào)節(jié)張緊力的大小，由于液壓 站和油缸始終處于工作狀態(tài)，當液壓系統(tǒng)或控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，對輸送帶不能產(chǎn)生張緊力 或張緊力失效，安全可靠性相對降低。除絞車外，也可采用液壓缸作為張緊狀態(tài)元件，液壓 缸自動張緊裝置也可以做到自動調(diào)節(jié)輸送帶張緊力，滿足輸送帶在起動以及穩(wěn)定運行工況所 需張緊力不同的要求。

但同樣存在許多局限，受張緊油缸行程的限制，整個張緊系統(tǒng)不能有 較大的張緊行程。所以液壓缸自動張緊裝置調(diào)整范圍小，只適用于短距離的帶式輸送機。另 外，液壓缸長期處于高壓狀態(tài)會導(dǎo)致密封件及液壓件損壞，致使系統(tǒng)泄漏，從而造成輸送帶 張緊力急劇下降，引發(fā)打滑、磨損等事故。 

綜上所述，對于短距離的帶式輸送機，可采用結(jié) 構(gòu)簡單，周期調(diào)整張力的固定式張緊裝置;距離較長，張力要求不大的固定式帶式輸送機，可 采用重錘式張緊裝置，重錘式張緊裝置可提供恒定的張力，且較少維護;如傾角較大，也可采 用重錘車式張緊裝置;對于長距離、大運量帶式輸送機來說，張力要求大，多采用自動張緊裝 置，雖然自動張緊裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，費用較高，但自動張緊裝置可根據(jù)工況要求時時調(diào)整張緊 力，降低輸送帶強度等級，節(jié)省輸送帶投資，降低成本。如果您看完了以上還有 什么疑問的話，歡迎撥打我司熱線400-9922-918，真誠為您服務(wù)解惑。了解更多滾筒、無動力滾筒輸送機和輸送機流水線資訊請訪問我司官網(wǎng)